【诺贝尔奖孵化中心会客厅】

中促进会诺奖孵化专委会主任彭宏钟

彭宏钟《城市履带式交通取代汽车交通》的核心是一场交通大革命，以宇宙宏微学为理论根基，重塑城市交通的技术、效率、生态与社会范式，推动从汽车依赖到公共履带交通的系统跃迁 。

一、交通大革命的核心要义

1. 理论破局：以宇宙宏微学为底层逻辑，用“宏微对应、系统协同”重构交通系统，突破汽车交通的技术与空间瓶颈，开辟交通形态新赛道。

2. 技术颠覆：履带式交通以多模块编组、智能调度、全域感知为核心，实现运量倍增、能耗锐减、安全升级；相比汽车，单位运量能耗降60%-80%、单线路日运力达10-20万人次（约为常规公交5-10倍），适配高密度城市出行。

3. 效率重构：构建全路网履带化+智能中枢调度，消除拥堵，通勤时间缩短50%+；模块化设计灵活适配客流峰谷，实现“按需运力”，大幅提升道路资源利用率 。

4. 生态重塑：以零排放、低噪音、少占地为特征，减少汽车尾气与热岛效应，推动城市交通向碳中和转型，同时释放大量停车场与道路空间用于生态与公共设施建设 。

5. 社会跃迁：打破汽车产业对城市的资源绑定，催生履带交通装备、智能运维、城市规划等新产业集群；降低个人出行成本，促进交通公平，支撑智慧城市与新型城镇化高质量发展。

二、为何是“交通大革命”

 替代维度：从“私人汽车主导”转向“公共履带交通主导”，完成交通供给侧结构性改革，终结汽车交通的拥堵、污染、低效等系统性问题 。

- 体系维度：联动城市规划、能源结构、产布局，形成“交通-城市-产业”协同发展的新范式，推动城市治理能力现代化。

文明维度：以宇宙宏微学的系统思维，引领交通文明从“个体便捷”到“集体高效、生态友好”的升级，为全球城市交通变革提供中国方案。

三、实施路径要点

1. 试点先行：选择1-2个高密度城区，建设10-20公里示范线，验证技术与运营模式。

2. 标准制定：联合行业机构出台履带交通建设、运营、安全等系列标准，为规模化推广铺路。

3. 产业培育：扶持履带装备制造、智能控制系统等核心产业，打造千亿级交通新经济生态。

4. 公众参与：通过体验式推广、科普宣传，引导公众从“汽车依赖”转向“履带交通认同”。

四、总结

该构想以宇宙宏微学为理论武器，以履带式交通为技术载体，推动城市交通从“汽车时代”迈入“履带时代”，是一场技术、效率、生态、社会的全方位革命，为解决全球城市交通难题提供颠覆性路径，具有里程碑式的战略意义 。